Populära sidor
Studsvik Cladding Integrity Project SCIP Studsvik Cladding Integrity Program) är ett internationellt program som stöds av OECD/NEA och drivs av Studsvik. Programmet inleddes 2004 och har nu förlängts till 2029, med deltagare från Europa, USA och Asien.
Under de första åren genomfördes ingående studier av hur höljets egenskaper påverkar bränsleskador. Skador på bränslestavar som uppstår under drift är kostsamma för branschen, eftersom de till exempel kan leda till minskad reaktoreffektivitet. Det stod tidigt klart att studier av bränsleskador och höljen var av central betydelse. Samtidigt utvecklade många bränsletillverkare nya avancerade bränslepellets i syfte att minska risken för dessa kostsamma skador, vilket bidrog till det stora intresset för dessa frågor och gjorde det möjligt att framgångsrikt lansera en SCIP (2009) på detta tema med ett ökat antal medlemmar.
Parallellt med SCIP genomförde Studsvik, på uppdrag av den amerikanska tillsynsmyndigheten U.S.NRC, en serie LOCA-tester och delade resultaten med SCIP . Slutsatserna, som i viss utsträckning inte stämde överens med förväntningarna, satte ämnet i fokus, och när det var dags för SCIP (2014) flyttades projektets fokus till LOCA.
Den fjärde fasen, SCIP , som pågår sedan 2019, syftar till att genom avancerade bränsletester öka förståelsen för bränslestavarnas beteende. Studierna omfattar både olycksscenarier, såsom LOCA, och bränslets egenskaper under lagring efter drift. Gemensamt för alla faser av SCIP möjligheten till erfarenhetsutbyte mellan de deltagande organisationerna, vilket är en viktig del för att säkerställa kompetensen inom detta komplexa område.
SCIP är en fortsättning på den framgångsrika serien av multilaterala gemensamma forskningsprojekt som drivs av Studsvik. Projektets nya femårsfas inleddes i juli 2024 med en planerad budget på cirka 15 MEUR. Projektet är uppdelat i fyra huvuduppgifter: Uppgift 1 fokuserar på frågor rörande bränsle- och höljesprestanda i samband med mellanlagring, och uppgift 2 syftar till att studera bränsle och hölje i scenarier med kylvätskeförlustolyckor (LOCA). Uppgifterna 1 och 2 utgör en fortsättning och utvidgning av det arbete som utfördes inom SCIP . Uppgift 3, som fokuserar på olyckstolerant bränsle (ATF), introducerar ett nytt forskningsområde för SCIP. Huvuduppgifterna är alla indelade i deluppgifter med tydligt specificerade mål och ett avgränsat omfång för att säkerställa effektiva framsteg och att projektet slutförs i tid. Precis som i SCIP ägnas uppgift 4 åt modelleringsarbete, som stödjer både planeringen och tolkningen av experimenten.